Orly – Préparation GT Effectifs 2022

Des objectifs ambitieux, des effectifs insuffisants

Reprise rapide du trafic moyen-courrier, Modernisation technique, Projets Espace/Environnement, Jeux Olympiques Paris 2024 : les challenges sont nombreux pour Orly, mais les effectifs insuffisants pour l’instant, à la fois dans les équipes et dans les subdivisions, pour y faire face :

• 82 PC en équipe pour un BO de 91 (∆=-9)
• 20 contrôleurs hors salle (experts opérationnels compris), mais seulement 16 reconnus par la DO. Besoin réel : 18 PC détachés et 4 experts opérationnels pour relever ces défis de front. La charge n’est pas tenable autrement ;
• Seulement 9 contrôleurs en formation cet été ;
• 3 départs fermes connus en 2022 (CDM 2021 uniquement) ;

La hausse du trafic et l’état actuel des effectifs conduisent actuellement à des effets rarement vus à Orly :

• Capacités ATC limitées une grande partie de la journée (malgré des recyclages « fortement suggérés »)
• Fort impact sur les terrains « satellites » par manque d’assistants et parfois l’impossibilité de dégroupement
• Fermetures complètes de l’aéroport sur certaines plages horaires de nuit

Cette situation ne satisfait personne, et seules DO et SDRH peuvent y remédier en apportant des garanties en GT Effectifs. Les personnels comme les usagers attendent une réponse rapide !

Les demandes de la CFDT

• Maintien du BO à 91 – révision de l’OG à 16 contrôleurs par équipe dont 15 PC (et non 15 contrôleurs uniquement) pour permettre un armement nominal au plus vite et une bonne capacité de formation finale en équipe
• Reconnaissance de 18 détachés + 4 experts opérationnels, tous compensés jusqu’à fin 2024 au moins (clause de revoyure en 2024) (au lieu de 16 détachés et experts opérationnels, tout confondu, actuellement)

En conséquence, pour ce GT Effectifs, la CFDT demande 10 ressources nouvelles pour Orly :

• 2 sorties ENAC
• 8 AVE 2022 (4 par CDM)

Réponse le 21 Mars prochain.